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2022年4月11日【ソフトウェア】

ZMP、AIマケプレのβ版を期間限定で無料公開

NEXT MOBILITY編集部

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ロボットや自動運転技術をコアとする製品・サービスを提供するZMPは、4月11日、AIの開発者と利用者をつなぐAIマーケットプレイス「RDP AI」のベータ版の提供を、同日より開始すると発表した。

 

なお、「RDP AI(ベータ版)」の利用料金は無料。提供期間は4月11日より3カ月を予定。マーケットプレイスによる課金、モデル利用起動時間等、一部機能に制限があるとのこと。

ZMP・ロゴ

昨今、AIのモデル開発では、必要なデータセットやMLopsソフトウェアといった便利なツールが整うなど、技術革新が進展。一方で、企業やアプリケーション開発者にとっては、人員不足や高い学習コストが課題となり、その活用が上手くできていないと云う。

 

「RDP AI」は、AIの開発者と利用者をつなぎ、誰もが簡単にAIを活用できる環境を構築することを目指すAIマーケットプレイス。開発者は、AIモデルを簡単にデプロイ、API化することで、開発モデルを世界中の利用者に届けることが可能。またAIの活用を考えている企業や利用者は、必要なAIモデルを選択し、APIを通じて利用することができると云う。

 

ZMPは、同社自動運転開発で構築してきたAI機能群をはじめ、「RDP AI」を通じてAIの技術革新に貢献していくとしている。

 

 

[RDP AI(ベータ版)について]

 

– 期間:2022年4月11日より3ヶ月を予定
– 利用料金:無料
– 提供モデル:物体検出、写真修復、群衆密度測定、音声処理等
– ユーザー登録:審査あり
– 機能制限:

一部機能(マーケットプレイスによる課金、モデル利用起動時間等)に制限あり。また現在、サイトの表示は英語のみ。

 

※以上仕様は、予告なく変更になる場合がある。

 

<主な機能>

 

■AIモデル開発者向け

・デプロイ:コマンド1つでモデルをデプロイ。
・API:モデルのホスティングとAPI生成。
・フォーマット対応:主要フォーマット(画像・動画・音声・テキスト)に対応。
・収益化:ユーザーによるAPI利用に応じて収益を獲得(*ベータ版では未提供)。

 

■利用者向け

・モデル選択:開発者や精度レベルなどのデータ開示。
・GUIアプリケーション:各AI機能ごとに用意されるGUIアプリケーション。
・API:コード1行でアプリケーションやサービスにAIを追加。
・リクエスト:利用したいモデルのリクエスト。

 

 

■RDP AI(ベータ版):https://ai.robodataplatform.com/

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。