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2020年6月12日【テクノロジー】

丸紅ら、神奈川県横須賀市で無人運航船の実証実験

NEXT MOBILITY編集部

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丸紅とトライアングル、三井E&S造船、横須賀市が組成するコンソーシアムは、日本財団の「無人運航船の実証実験にかかる技術開発共同プログラム」採択を受け、その助成金を活用して、自律操船技術の確立を目的とした無人運航船の実証実験を、神奈川県横須賀市で実施する。


内航船に従事する船員の高齢化や船員不足が進むなか、船舶の自律操船化は、船員の負荷軽減や運航の安全性向上、また、将来的には災害発生時における船舶による物資の輸送など、安全、安心、安定的な輸送を支えるものとして期待されていると云う。

 

この実現に向けて、実証実験では、横須賀市の三笠桟橋と猿島間で、トライアングルが運航する既存小型旅客船に三井E&S造船が開発中の自律操船技術を適用し、離着桟を含めた航行の全ての操船の自動化を目指す(但し、航行時は船員が乗船し安全を確保した上で実施)。

 

 

※横須賀市の三笠桟橋から猿島までの距離は約1.7km、10分ほどの航路。

※横須賀市の三笠桟橋から猿島までの距離は約1.7km、10分ほどの航路。

 

 

コンソーシアムでは、来年末までに実験に用いる船舶の改造や自律操船技術の検証や調整などを行い、2022年3月末までに自律操船による航行の実証実験を実施する計画。日本財団の協力のもと、実証実験を通じて自律操船技術を確立し、船舶業界における課題解決に努めていくとしている。

 

 

[各社の役割]

 

■丸紅

 

各社の進捗管理や課題の抽出など実証実験に向けてコンソーシアムをリード。実証実験後、自動運航船のビジネス化や国際展開を目指す。

 

■トライアングル

 

本実証実験に使用する船舶の保有・運航。既存船を自律操船にて安全に運航する運航技術を開発。

 

■三井E&S造船

 

自律操船技術、自動離着桟技術等を開発・提供。制御が難しい小型船におけるレトロフィット可能な自律操船システムを開発。

 

■横須賀市

 

産学官連携のもとで地域課題解決を進める、「ヨコスカ × スマートモビリティ・チャレンジ」事業の枠組みで行政面からサポート。

 

 

[問い合わせ先]

 

・丸紅株式会社

(営業に関して)船舶プロジェクト推進室

電話:03-3282-9512

 

・株式会社トライアングル

営業部

電話:046-825-7144

 

・三井E&S造船株式会社

自律操船システム事業推進室

電話:03-3544-3345

 

・横須賀市

経済部 創業・新産業支援課

電話:046-822-9955

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。