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2020年8月17日【テクノロジー】

シャープ、ローカル5G対応ルーターを開発

NEXT MOBILITY編集部

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シャープは、ローカル5Gの実証実験やネットワーク検証用として、ローカル5Gに対応したルーターの試作機を開発した。開発品は9月以降、提供開始される予定。

シャープ・ロゴ

ローカル5Gは、企業や自治体が、自らの敷地内や工場内、農場など、特定のエリア限定で構築できる5Gネットワークで、高速大容量、低遅延、多数同時接続など、その特長を生かしながら個別ニーズに応じた独自ネットワークが構築できるため、建設現場での建機遠隔制御や医療施設での遠隔診療、生産効率を高めるスマート工場など、さまざまな用途での活用が期待されている。

 

今回シャープが開発したローカル5G対応ルーターは、受信時最大約3Gbps/送信時最大約600Mbps(※)の超高速データ通信を実現。ローカル5Gの周波数として昨年12月に制度化された「28.2-28.3GHz」に加え、今後の割当てが検討されている「28.3-29.1GHz」「4.6-4.9GHz」にも対応していることから、幅広いネットワークの検証に活用できると云う。

 

また、Wi-Fi6対応のほか、2.5GBASE-TのLANポートやUSB3.0を搭載するなど、無線、有線ともに接続機能を充実。無線と有線の同時使用も可能なため、利用シーンや端末に応じた接続方法を選ぶことができる。

 

 

※通信速度は送信受信それぞれ、ある設定条件での理論値であり、速度を保証するものではない。各種パラメータ設定や利用条件によって異なる。

 

 

[主な仕様]

 

– 品名:ローカル5G対応ルーター
– サイズ/質量:約157 × 84 × 16mm / 約270g
– 通信速度:受信時最大約3Gbps/送信時最大約600Mbps※
– 対応周波数:28.2-28.3GHz/28.3-29.1GHz/4.6-4.9GHz
– ディスプレイ:約2.4インチQVGA (320×240画素)TFT液晶ディスプレイ
– Wi–Fi:IEEE802.11a/b/g/n/ac/ax (2.4GHz帯/5GHz帯対応)
– 同時接続可能台数:16台
– 有線LAN:2.5GBASE-T×1(内蔵)
– USB:USB3.0(Type-C)
– バッテリー容量:約4,000mAh

 

※開発中につき、提供時に仕様やデザインを変更される場合がある。
※対応周波数の利用に関しては、別途、総務省への申請が必要。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。