NEXT MOBILITY

MENU

2019年7月26日【アフター市場】

東京海上、イスラエル最大手の保険グループと提携

NEXT MOBILITY編集部

  • このエントリーをはてなブックマークに追加
Harel社・外観

 

 

東京海上ホールディングスは、イスラエル最大手の損害保険会社を傘下に持つ「Harel Insurance Investments and Financial Services(Harel社)」と、サイバーセキュリティ、ヘルスケア、農業、自動運転等のイノベーション分野において、業務提携した。

保険業界を取り巻く事業環境・競争環境は、近年、想定を遥かに超えるスピードで変化していると云う。特に、AIやIoTをはじめとするテクノロジーの進展や、サイバー攻撃の増大など、社会課題が顕著化。

 

東京海上では現在、それら社会課題を解決するため、様々な企業との提携に加え、新たなテクノロジーの活用や商品・サービスのR&Dを強化している。

 

そんな中、今回、科学技術の研究開発費がGDP対比で世界で最も高いと言われるイスラエルにおいて、同国最大手の損害保険会社を傘下に持つ「Harel社」とイノベーション分野で提携することとした。

 

イスラエルは、サイバーセキュリティ、医療、人工知能(AI)、農業、自動車の自動運転技術等で最先端の技術を有し、それに関連するベンチャー企業も続々と誕生している。

 

東京海上は、今回の提携を通じて、イスラエルの有望なベンチャー企業や技術を積極的に発掘し、併せて、同国で効果的な実証実験を実施することを通じ、グローバルベースで商品・サービスの高度化を図っていきたいとしている。

 

 

[Harel社の概要]

 

– 社名:Harel Insurance Investments and Financial Services Ltd.
– 本社所在地:イスラエル・Ramat Gan
– 代表:Michel Siboni CEO
– 既経過収入保険料(※):NIS 14,180M(約4,150億円)
– 当期純利益(※):NIS 634M(約180億円)
– 従業員数:約600名(2019年4月現在)
– 設立年:1935年(設立時は保険代理店)

 

※:2018年12月期、2018年12月末レート(1ILS≒29円30銭)を適用。

 

 

■Harel Insurance Investments and Financial Services:https://www.harel-group.co.il/Pages/default.aspx

CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。