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2019年3月20日【シェアリング】

近鉄グループとオリックス自動車、カーシェアで業務提携

NEXT MOBILITY編集部

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近鉄グループの近鉄レンタリースとオリックス自動車は、近畿日本鉄道(近鉄)沿線での交通利便性向上を目的に、カーシェアリング事業で提携した。

 

近鉄レンタリースが、近鉄グループの所有する駐車場から適切な箇所を選定し、オリックス自動車が「オリックスカーシェア」拠点を設置。3月21日(木・祝)から4月下旬までの間に、近鉄沿線を中心に20拠点、合計22台のカーシェアリング車両を配備する。

 

 

この提携により、近鉄グループは、近鉄利用客の二次交通として展開する、バス、タクシー、レンタカーなどの交通事業に、新たにカーシェアリングを加えることで、更なる利便性を向上。またオリックス自動車は、現在、首都圏や近畿圏を中心に全国1,695拠点(2018年9月末)展開するカーシェアリング事業を同提携により、拡大を進めるとしている。

 

また、提携を記念して、3月21日(木・祝)から9月30日(月)までの間、新規入会者を対象に「近鉄沿線×オリックスカーシェア提携記念キャンペーン」を実施する。

 

なお、カーシェア拠点の検索および利用の予約は「オリックスカーシェア」のウェブサイト/アプリに加え、NTTドコモ提供の「dカーシェア<https://carshare.dmkt-sp.jp/portal/>」経由でも行える。

 

 

[設置予定のカーシェア拠点]

 

*「新・都ホテル」は、4月1日より名称を「都ホテル京都八条」に変更される。

 

 

[近鉄沿線×オリックスカーシェア提携記念キャンペーンの概要]

 

<期間>

 

2019年3月21日(木・祝)~9月30日(月)

 

<内容>

 

対象者:オリックスカーシェアの新規入会者

 

① 個人Aプランの月額基本料が2カ月間無料(980円×2カ月)

② ICカード発行手数料が無料(通常1,000円/枚)

③ 個人Aプラン、学生プラン、法人プランを対象に、入会月から2カ月間、利用料金のうち2,000円分が無料(最大 4,000 円分)

 

※個人Bプランは対象外。
※詳細は、<https://www.orix-carshare.com/campaign2/kintetsu/>を参照。

 

 

[カーシェアの利用方法]

 

① 会員情報および電子鍵の登録

 

オリックスカーシェア、もしくはdカーシェアに会員登録。

 

 

 

 

② 自動車の予約方法

 

ウェブサイトやアプリから乗車したい日時・ステーションを選択して予約。

 

 

 

 

③ カーシェアの利用方法

 

予約した時間に車のカードリーダーにオリックスカーシェア IC カードもしくは電子鍵をタッチ。

 

 

助手席の前のグローブボックスから運転キーを取り出して利用開始。

 

 

 

 

④ 自動車の返却

 

運転キーを「返却」に回し、カードリーダーが緑色に点灯したらオリックスカーシェア IC カードもしくは電子鍵をタッチ。

 

 

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。