首都高速道路は１２月１０日、来年4月迄に東京・埼玉・神奈川にある計34カ所の料金所を、ETC専用に変更すると発表した。以降、当該料金所ではETC車載器非搭載車両の通行ができなくなる。

なお首都圏では、ETC専用料金所の拡充に併せて、車載機器の購入助成キャンペーンが実施（詳細は後日改めて告知）される。

国土交通省および高速道路会社6社は、昨年12月17日に公表した「ETC専用化ロードマップ」に於いて、5年後を目処に都市部の料金所をETC専用に変更することを発表。首都高速道路では、近年のETC利用率拡大（9月現在96.7%）等の社会情勢の変化を踏まえて、首都高にある料金所の内、東京・埼玉・神奈川の34カ所を来年4月迄に（3月1日に5カ所／4月1日に29カ所）ETC専用に変更、料金所のキャッシュレス化、タッチレス化の一層の推進を図る。

＜ETC専用化等のロードマップ＞

※1：令和2年12月1日現在の既存料金所のうちETC専用運用されていない課金料金所数。

※2：カメラ等の設置や関係機関との協議等。
※3：料金所の構造や交通量が多く、並行又は接続する一般道を含めた渋滞等の課題がある路線（第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路・京葉道路・東関東道）の料金所については、引き続き検討。
※4：導入後の運用状況、 ETCの普及状況、関係機関との協議等により、適時変更の可能性。

［ETC化運用についての概要］

■2022年3月1日（火）から（5カ所）

– 料金所名：一ツ橋、滝野川、浦和南（上）、晴海、安行。

■2022年4月1日（金）から（29カ所）

– 料金所名：霞が関（内）、霞が関（外）、代官町、空港西、新宿、初台、幡ヶ谷、護国寺、中環大井南、富ヶ谷、初台南、高松、王子北、四つ木（内）、四つ木（外）、清新町、さいたま見沼、浜町、加平（南）、加平（北）、加賀、新木場（西）、新木場（東）、大井、磯子、木場、横浜駅東口、新山下（上）、新山下（下）

※開始時間については決定次第、首都高速道路のWEBサイト等で告知される。

＜ETC専用の料金所の利用方法＞

・ETC車載器を搭載していない車両の通行は不可。

・ETC無線通行ができない状態（ETC車載器未搭載等）で誤ってETC専用の入口に進入した場合は、「サポート」または「ETC/サポート」と表示されたレーンで一旦停車し、係員の指示に従って移動すること。

■（首都高）首都高速道路をETC専用に（説明資料／PDF）：https://www.shutoko.co.jp/-/media/pdf/corporate/company/press/2021/12/202112_etc.pdf