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2020年8月27日【環境/エネルギー】

エネオス、東京高輪ゲートウェイ水素ステーションを開所

NEXT MOBILITY編集部

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エネオス(ENEOS)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)から敷地の提供を受けて建設を進めてきた、燃料電池自動車(FCV)の商用水素ステーション「東京高輪ゲートウェイ水素ステーション(東京都港区)」を、8月27日に開所した。

 

同社の商用水素ステーションは、43カ所目。

ENEOS・ロゴ

エネオスは、貯蔵が容易で災害時に強く(※)、利用時にCO2を排出しない水素は、究極のクリーンエネルギーであるとし、東京高輪ゲートウェイ水素ステーションは、同エリアの開発方針の1つである「地域の防災力強化と先導的な環境都市づくり」に貢献する拠点になるとしている。

 

また、東京 2020 オリンピック・パラリンピックゴールドパートナー(石油・ガス・水素・電気供給)として、オフィシャル水素「ENEOS水素」を供給する拠点の一つとして大会の運営を支えるとともに、大会を契機として幅広い産業分野に水素が普及するよう、引き続き水素サプライチェーンの構築に積極的に取り組んでいきたいとしている。

 

 

※災害時には、FCV などの燃料電池を非常用電源として利用することが可能。

 

 

 

 

[新ステーションの概要]

 

– 名称:東京高輪ゲートウェイ水素ステーション
– 開所日:2020年8月27日
– 所在地:東京都港区高輪 3-27-78
– 運営者:株式会社 ENEOS 水素サプライ&サービス
– 敷地面積:867㎡(262坪)
– 供給方式:オンサイト方式(水素製造装置をステーション内に設置)
– 水素製造能力:300N㎥/h

 

 

[東京 2020 大会用車両に水素を供給するエネオス水素ステーション] (7カ所)

 

<ステーション名称、所在地>
① Dr. Drive セルフ潮見公園店(福島県製造水素の販売拠点)、 東京都江東区

② 東京目黒水素ステーション、東京都品川区

③ 横浜綱島水素ステーション、神奈川県横浜市港北区

④ 千葉幕張水素ステーション、千葉県千葉市美浜区

⑤ 東京晴海水素ステーション(10 月開所予定)、東京都中央区

⑥ 東京大井水素ステーション、東京都品川区

⑦ 東京高輪ゲートウェイ水素ステーション、東京都港区

 

※大会専用車両の運行ルート等によっては、上記以外の水素ステーションでも供給。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

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(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

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経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。